Digital Takograf Okuması ve İrsaliye Bildirimi Ertelendi...
Gönderilme zamanı: Pzt Oca 06, 2020 4:53 pm
Ulaştırma Bakanlığı’nın uzun zamandır dile getirdiği bu yılbaşı ile yürürlüğe kesin olarak koyduğu uygulamayı alt yapı yetersizliği ile 6 ay (Haziran 2020) erteledi.
Yıllar içerisinde önce digital takograf kullanımını yaygınlaştırıp,şimdi de takograf kullanım verileri sürücü için her 28 günde araç için ise her 90 günde okutup verileri belirtilmiş siteye yüklenmesini istiyor.Sürücü Kartının ve Araç verilerini okunması için ciddi ücret ödeyip okuması cihazını satın alacaksınız yada takograf firmalarına gidip ücret ödeyip yaptıracaksınız.
Sürücü Kartı Ticaret Odasından Maksimum 120,00 TL ücret ile alınıyor.
Takograf Cihazı Ücreti 2.500 TL
Veri Okuma Cihazı 5.000 TL
Verileri Takograf Firmasında okutma her biri 50 TL
Bu ücretler ortalama ve yükselebilir.Mecbur tutulan taşıma sektörü bu tarz ödemeleri yapmak zorunda kalıyor.Kamyon ve Çekiciler için ayrıca şehir içinde yasak saati uygulaması devam ediyor.Her açıdan sektör çalışanları çalışamayacak hale geliyor.
Konuları tek tek ele alalım.Takograf okuma süresi çok kısa ve devamlı para ödemek zorunda kalıyoruz.Günlük 9 saat kullanım süresi yetersiz. İkinci şöför gerektiriyor.Ayrıca masraf.
Kamyon ve Çekici sahibi olup günlük 4.5 Saat araç kullanmayan var.Bu kişileride hesaplamak lazım.Haftanın altı günü çalışıp yedinci günü bakım yaptırmak gerektiğinde nasıl olacak?
Takograf taahhütnamesi şehir içi bu sorun giderilmiş gibi gözüksede olası bir durumda şehir dışına çıkılamıyor.İki sistemin arasını bulmak gerekiyor.
Hem araç sahipleri hem de sürücülerin önü kesiliyor.Beklentiler avrupa ama gerçekler Türkiye.
Bütün bunlarla uğraşmayıp kamyonet almak istediğinizde ise tonaj derdi ortaya çıkıyor.Yıllardır görmezden gelinip çözüm üretilemeyen konu.Vatandaş kazanmadan ceza ödemeye başlıyor.
Bir başka konu irsaliye bildirimi.1 Ocak 2019 Tarihinde başlanması planlanan ama 1 Ocak 2020 ye ertelenenen irsaliye bildirimi 6 ay daha ertelendi.Alt yapı yok.Defalarca Ulaştırma bakanlığını arayıp bir yıldır cevap almaya çalıştım.Cevap yok.Merkez bağlı olduğum birime danışın dedı.Bağlı olduğum birim ise çağrı merkezini arayıp öğrenin dedi.Üst ve alt kurum arasında cevap alamadım.Yasayı çıkartan kurum çalışanları dahi bilgi sahibi değil.Bağlı olduğum odada bilgi sahibi değil.Çünkü ulaştırma bakanlığı bilgilendirme yapmıyor.Tek yapılan mesaj atıp yasanın çıkacağını bildiriyor. Nasıl kullanılır bu konu hakkında yardımcı olmuyor.
Yük taşımacılığı yapanlar için bu tarz işlemler çok zor.Kolay tarafı yok. Soru işaretleri çok.Avrupa ve Amerika gibi A noktasından B noktasına malı taşıyıp indirmiyoruz.Bu şekilde olsa güzergah bildirilebilir.Aynı malzemeyi aylarca üstünde taşıyıp gün içinde anlık olarak değişerek ticaret yapan var.Bu durumun cevabı verilemiyor.Arabayı mı kullanacağız? elimizde bilgisayar sisteme girip bildirim mi yapacağız?
Bu tarz yasaların çıkmasına tabi ki karşı değiliz ama daha düzenli Türk esnafına göre uyarlanmış olursa kullanılabilir. Her iki tarafa da fayda sağlar. Aksi takdirde bu küçük esnafın taşıma işlerinden el çektirme gibi olur.Türkiye’nin acı gerçeği olarak büyük firmalara devreye girer zengin daha zengin olur.Döviz fırlayacak diye ilk fırsatta yabancı firmalara satılır.
Yıllar içerisinde önce digital takograf kullanımını yaygınlaştırıp,şimdi de takograf kullanım verileri sürücü için her 28 günde araç için ise her 90 günde okutup verileri belirtilmiş siteye yüklenmesini istiyor.Sürücü Kartının ve Araç verilerini okunması için ciddi ücret ödeyip okuması cihazını satın alacaksınız yada takograf firmalarına gidip ücret ödeyip yaptıracaksınız.
Sürücü Kartı Ticaret Odasından Maksimum 120,00 TL ücret ile alınıyor.
Takograf Cihazı Ücreti 2.500 TL
Veri Okuma Cihazı 5.000 TL
Verileri Takograf Firmasında okutma her biri 50 TL
Bu ücretler ortalama ve yükselebilir.Mecbur tutulan taşıma sektörü bu tarz ödemeleri yapmak zorunda kalıyor.Kamyon ve Çekiciler için ayrıca şehir içinde yasak saati uygulaması devam ediyor.Her açıdan sektör çalışanları çalışamayacak hale geliyor.
Konuları tek tek ele alalım.Takograf okuma süresi çok kısa ve devamlı para ödemek zorunda kalıyoruz.Günlük 9 saat kullanım süresi yetersiz. İkinci şöför gerektiriyor.Ayrıca masraf.
Kamyon ve Çekici sahibi olup günlük 4.5 Saat araç kullanmayan var.Bu kişileride hesaplamak lazım.Haftanın altı günü çalışıp yedinci günü bakım yaptırmak gerektiğinde nasıl olacak?
Takograf taahhütnamesi şehir içi bu sorun giderilmiş gibi gözüksede olası bir durumda şehir dışına çıkılamıyor.İki sistemin arasını bulmak gerekiyor.
Hem araç sahipleri hem de sürücülerin önü kesiliyor.Beklentiler avrupa ama gerçekler Türkiye.
Bütün bunlarla uğraşmayıp kamyonet almak istediğinizde ise tonaj derdi ortaya çıkıyor.Yıllardır görmezden gelinip çözüm üretilemeyen konu.Vatandaş kazanmadan ceza ödemeye başlıyor.
Bir başka konu irsaliye bildirimi.1 Ocak 2019 Tarihinde başlanması planlanan ama 1 Ocak 2020 ye ertelenenen irsaliye bildirimi 6 ay daha ertelendi.Alt yapı yok.Defalarca Ulaştırma bakanlığını arayıp bir yıldır cevap almaya çalıştım.Cevap yok.Merkez bağlı olduğum birime danışın dedı.Bağlı olduğum birim ise çağrı merkezini arayıp öğrenin dedi.Üst ve alt kurum arasında cevap alamadım.Yasayı çıkartan kurum çalışanları dahi bilgi sahibi değil.Bağlı olduğum odada bilgi sahibi değil.Çünkü ulaştırma bakanlığı bilgilendirme yapmıyor.Tek yapılan mesaj atıp yasanın çıkacağını bildiriyor. Nasıl kullanılır bu konu hakkında yardımcı olmuyor.
Yük taşımacılığı yapanlar için bu tarz işlemler çok zor.Kolay tarafı yok. Soru işaretleri çok.Avrupa ve Amerika gibi A noktasından B noktasına malı taşıyıp indirmiyoruz.Bu şekilde olsa güzergah bildirilebilir.Aynı malzemeyi aylarca üstünde taşıyıp gün içinde anlık olarak değişerek ticaret yapan var.Bu durumun cevabı verilemiyor.Arabayı mı kullanacağız? elimizde bilgisayar sisteme girip bildirim mi yapacağız?
Bu tarz yasaların çıkmasına tabi ki karşı değiliz ama daha düzenli Türk esnafına göre uyarlanmış olursa kullanılabilir. Her iki tarafa da fayda sağlar. Aksi takdirde bu küçük esnafın taşıma işlerinden el çektirme gibi olur.Türkiye’nin acı gerçeği olarak büyük firmalara devreye girer zengin daha zengin olur.Döviz fırlayacak diye ilk fırsatta yabancı firmalara satılır.